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百度地圖十年
- 作(zuò)者：admin
- 發表時(shí)間(jiān)：2015-12-31 17:55:11
- 來(lái)源：未知
前幾天在使用電(diàn)子導航時(shí)我問朋友(yǒu)：在沒有(yǒu)電(diàn)子地圖時(shí)，人(rén)們開(kāi)車(chē)出行(xíng)時(shí)是怎麽認路的？朋友(yǒu)說：大(dà)概十年前城市道(dào)路沒這麽複雜吧(ba)，或者随身攜帶一份紙質地圖？這樣的黑(hēi)暗時(shí)代并不遙遠，十年前在網絡地圖普及之前，人(rén)們出行(xíng)非常依賴紙質地圖，走出火(huǒ)車(chē)站(zhàn)第一個(gè)出現的總是賣紙質地圖的大(dà)媽，人(rén)們在出行(xíng)之前要查看地圖、打印路線，一些(xiē)報刊亭甚至還(hái)提供收費問路服務……
現在，網絡地圖已成為(wèi)移動互聯網基礎設施，人(rén)們通(tōng)過各種設備都可(kě)以輕松地使用，不論是出行(xíng)前規劃，還(hái)是開(kāi)車(chē)時(shí)導航，亦或尋覓附近的美食，足不出戶欣賞遠方的風景，商家(jiā)用地圖選址……紙質地圖幾乎已被人(rén)淡忘了。十年之間(jiān)，網絡地圖不斷進化，功能逐步豐滿，不隻是滿足于将紙質地圖電(diàn)子化，而是要幫助用戶更好地與這個(gè)物理(lǐ)世界交互。
時(shí)間(jiān)回到2005，這一年堪稱互聯網地圖元年。Google地圖上(shàng)線，百度地圖成為(wèi)百度上(shàng)市之後的首個(gè)重磅産品，搜狐則收購圖形天下改名為(wèi)搜狗地圖，之後還(hái)有(yǒu)高(gāo)德、搜搜、Bing等玩家(jiā)入局互聯網地圖市場(chǎng)。這十年之間(jiān)，網絡地圖們孜孜不倦地收集着物理(lǐ)空(kōng)間(jiān)世界的數(shù)據，不斷地優化算(suàn)法推出新版本，幫助人(rén)類更好地認知、探索和(hé)體(tǐ)驗世界。地圖廠商逐鹿中原，中國市場(chǎng)最終勝出者是百度地圖。
本周，百度地圖在北京隆重舉辦十歲生(shēng)日大(dà)Party。作(zuò)為(wèi)百度在O2O時(shí)代的『寵兒』，它正在抓住一切機會(huì)向外界展示實力，吸引更多(duō)夥伴加入『來(lái)幹一件大(dà)事』。數(shù)據顯示，百度地圖占據超過70%的市場(chǎng)份額，穩居市場(chǎng)第一，擁有(yǒu)月活躍用戶數(shù)超過3億，其中車(chē)主用戶達到1億。在過去十年，百度地圖究竟做(zuò)過哪些(xiē)努力幫助人(rén)們更好探索這個(gè)世界呢？
2005年面世之初，百度地圖隻支持十個(gè)城市，僅能查詢路線等基礎功能，人(rén)們在外出旅遊或出差之前，打開(kāi)IE浏覽器(qì)訪問百度，查閱車(chē)站(zhàn)、醫(yī)院、賓館、單位等實用信息并記錄下來(lái)，可(kě)能還(hái)需要使用『測距』功能來(lái)看距離，使用起來(lái)專業性要求高(gāo)，并不簡單，一般用戶都望而生(shēng)畏了。
在2005年-2009年，百度移動戰略尚未完全啓動。這一階段，Google地圖2005年便在美國範圍支持手機，并發布Google Earth，2007年發布街(jiē)景服務，2008年支持UGC服務，看上(shàng)去非常酷。不過，百度并未跟進，其聚焦在解決地圖數(shù)據準确性和(hé)功能豐富性問題，例如增加三維視(shì)圖，讓人(rén)們通(tōng)過電(diàn)腦(nǎo)使用地圖更簡單，并開(kāi)始支持更多(duō)城市。據報道(dào)記錄，截至2010年上(shàng)半年，百度地圖覆蓋用戶市場(chǎng)份額超過55%，做(zuò)到行(xíng)業第一。
2010中國移動互聯網迎來(lái)爆發期，小(xiǎo)米、微信等移動互聯網現象級産品紛紛面世，百度正式啓動了移動戰略，這算(suàn)是百度地圖的第二階段。百度地圖WM、Nokia、iOS、Android等版本路線上(shàng)線，與此同時(shí)，百度地圖率先走開(kāi)放路線，推出可(kě)API并與新浪樂居等明(míng)星公司合作(zuò)推出多(duō)種圖層，并提供商家(jiā)标注等UGC功能，在春運等關鍵時(shí)刻為(wèi)用戶提供專題地圖服務。
正是在2010年到2013年這三年，伴随着百度移動轉型，百度地圖與之一起完全移動轉型和(hé)開(kāi)放之路，成為(wèi)最大(dà)的地圖開(kāi)放平台，開(kāi)放平台每天響應定位需求超過230億次，POI（興趣點）總數(shù)已達到4000萬，其中生(shēng)活類POI超過2000萬。百度多(duō)次對外宣稱其移動轉型成功的标志(zhì)是：移動三大(dà)入口成型：搜索、地圖和(hé)App分發。在這三年，百度地圖還(hái)補足了衛星服務、街(jiē)景服務，并收購了具有(yǒu)甲級導航資質的長地萬方，做(zuò)到人(rén)有(yǒu)我有(yǒu)。
2013年圈地基本完成，2014年百度啓動連接人(rén)與服務戰略，百度地圖成為(wèi)這一戰略重要支撐，2014年開(kāi)始平台化，從數(shù)據信息的映射者，成為(wèi)生(shēng)活服務的連接者。現在百度地圖上(shàng)的POI點70%是生(shēng)活服務類，其已接入用車(chē)、外賣、餐飲、酒店(diàn)、電(diàn)影(yǐng)院諸多(duō)生(shēng)活服務，用戶可(kě)一鍵獲取，百度地圖想要成為(wèi)人(rén)們探索世界之後，獲取實體(tǐ)服務的入口。與此同時(shí)，百度地圖開(kāi)始探索空(kōng)間(jiān)大(dà)數(shù)據的價值，提供多(duō)種LBS行(xíng)業服務、社會(huì)公共分析服務、商家(jiā)營銷服務等，成為(wèi)最大(dà)的空(kōng)間(jiān)大(dà)數(shù)據服務商。
百度地圖昔日的四大(dà)勁敵
這十年之間(jiān)，百度地圖先後迎來(lái)四大(dà)勁敵：
搜狗地圖：與之同時(shí)間(jiān)面世的搜狗地圖收購的圖形天下成立于1999年，是中國第一家(jiā)互聯網地圖服務網站(zhàn)，專注于出行(xíng)服務，已被百度地圖甩在後面，PC時(shí)代，地圖與搜索有(yǒu)巨大(dà)的協同效應，百度地圖是流量入口，地圖被帶起來(lái)了。
Google地圖：昔日勁敵，技(jì)術(shù)強悍，并很(hěn)重視(shì)中國本土化，還(hái)有(yǒu)Earth等炫酷功能，不過Google2010年做(zuò)出驚人(rén)決策，退出中國，一切市場(chǎng)都拱手讓給了百度。不過，盡管與Google相比還(hái)沒有(yǒu)『Earth』、『Mars』、『Sky』等地球外空(kōng)間(jiān)的炫酷地圖子産品，但(dàn)在實用性上(shàng)百度地圖更勝一籌。
搜搜地圖：騰訊旗下的搜搜地圖曾期望憑借『街(jiē)景』這一百度沒有(yǒu)的功能差異化競争最終未能如願，2013年搜搜被打包給搜狗，搜搜地圖更名騰訊地圖，主要是為(wèi)騰訊系産品服務。
高(gāo)德地圖：與百度地圖競争領域最多(duō)，這一專業地圖公司2002年便已成立，擁有(yǒu)自己的測繪能力，不過2009年之前都是做(zuò)to B服務，2008年移動互聯網之風刮到中國，高(gāo)德率先移動版，2009年推出iPhone版，高(gāo)德成為(wèi)其移動端的挑戰者。2010年高(gāo)德在美國上(shàng)市募集大(dà)批子彈，來(lái)勢洶洶。
百度地圖2010年開(kāi)始移動化之後，實際上(shàng)隻有(yǒu)一個(gè)對手：高(gāo)德。在PC端并無話(huà)語權的高(gāo)德在移動端發展迅猛，2013年百度地圖使出導航永久免費的必殺技(jì)，高(gāo)德導航盡管之後免費了，不過最終百度地圖還(hái)是占了上(shàng)風，2014年高(gāo)德地圖退市之後被阿裏收購，現專注于出行(xíng)導航，與百度錯位競争。
回頭來(lái)看，百度地圖一路走來(lái)，充滿兇險，挑戰者來(lái)了又走，每一次都帶來(lái)實實在在的威脅，最終都被百度地圖成功化解，2010年的全開(kāi)放路線移動化，以及2013年的免費戰略，幫助百度地圖化險為(wèi)夷，建立今日之地位。2014年開(kāi)始的O2O等嘗試，使之與其他地圖産品不在一個(gè)維度競争了，因為(wèi)高(gāo)德、搜狗們都還(hái)在打『出行(xíng)』牌。可(kě)謂『升維攻擊』，最好的防禦就是進攻，百度正在嘗試去探索更多(duō)的可(kě)能性，拉大(dà)與對手的距離，幫助百度完成連接人(rén)與服務的使命。
下一個(gè)十年的四大(dà)可(kě)能
百度地圖未來(lái)十年自然要分幾個(gè)階段走，我猜測第一個(gè)階段，百度地圖重點會(huì)在以下幾個(gè)方向有(yǒu)所作(zuò)為(wèi)：
1、深入O2O和(hé)大(dà)數(shù)據戰略。
2014年百度地圖才重點做(zuò)O2O服務接入和(hé)大(dà)數(shù)據解決方案，到現在隻是取得(de)一定成效，還(hái)需要有(yǒu)更多(duō)行(xíng)動去證明(míng)地圖做(zuò)O2O、走大(dà)數(shù)據模式的可(kě)行(xíng)性。因此接下來(lái)百度地圖會(huì)接入更多(duō)服務，讓人(rén)們通(tōng)過地圖獲取服務更方便，讓行(xíng)業通(tōng)過地圖數(shù)據挖掘更多(duō)價值。
2、大(dà)力投入下一代定位技(jì)術(shù)。
地圖現在完美嗎？好像還(hái)有(yǒu)空(kōng)間(jiān)。定位是永恒的問題，基于GPS定位的精度不夠，所以人(rén)們很(hěn)多(duō)時(shí)候還(hái)是會(huì)走錯路，百度地圖正在研發高(gāo)精度定位技(jì)術(shù)，精度已做(zuò)到0.1米，依然不夠，無人(rén)機、無人(rén)車(chē)等精密設備需要更精确的定位，例如車(chē)在駕駛過程中讓無人(rén)機可(kě)自動回收到車(chē)頂就需要高(gāo)精度定位，甚至要做(zuò)到毫厘不差，這需要傳感器(qì)、機器(qì)視(shì)覺諸多(duō)技(jì)術(shù)的結合才能解決。除了室外定位，室內(nèi)定位和(hé)立體(tǐ)定位技(jì)術(shù)不成熟，限制(zhì)了自動泊車(chē)、商場(chǎng)導航、VR遊戲等應用的發展，借助于iBeacons等技(jì)術(shù)，未來(lái)定位将突破GPS和(hé)無線基站(zhàn)體(tǐ)系，更加準确。百度地圖已投資室內(nèi)定位公司，同時(shí)擁有(yǒu)人(rén)工智能、圖像識别等技(jì)術(shù)，接下來(lái)重點應該是發揮特長，在新一代定位技(jì)術(shù)上(shàng)取得(de)突破。
3、幫助百度進軍車(chē)聯網市場(chǎng)。
車(chē)聯網是一個(gè)雷聲大(dà)、雨點小(xiǎo)的市場(chǎng)，不過未來(lái)充滿着無窮機會(huì)，巨頭們都興緻勃勃。騰訊最大(dà)機會(huì)在于滴滴，從用車(chē)服務切入車(chē)主和(hé)乘客，微信互聯、騰訊路寶，隻是助力；阿裏最大(dà)機會(huì)在于YunOS和(hé)高(gāo)德，高(gāo)德進入車(chē)聯網的重心是專注導航并做(zuò)精；百度最大(dà)機會(huì)在于百度地圖，百度之前推出了CarLife手機車(chē)機互聯、MyCar車(chē)輛(liàng)私有(yǒu)雲、CoDriver智能語音(yīn)副駕、CarGuard汽車(chē)衛士，今年發布了無人(rén)車(chē)，這些(xiē)底層都離不開(kāi)百度地圖。百度地圖3億月活躍用戶裏面有(yǒu)1億是車(chē)主，這是其進入車(chē)聯網的天然入口。未來(lái)百度在車(chē)聯網的一切布局，都需要百度地圖助力，百度地圖把好車(chē)內(nèi)導航體(tǐ)驗做(zuò)到極緻，并與汽車(chē)廠商建立更緊密的聯系。
4、實現圖層數(shù)據采集的全自動化。
現在地圖采集數(shù)據都需要人(rén)工采集和(hé)處理(lǐ)，世界太大(dà)了，而且每天都在不斷變化，為(wèi)了采集足夠全的數(shù)據并保持更新，百度地圖付出了巨大(dà)的成本。Google收購衛星公司Skybox Imaging等動作(zuò)就是想要降低(dī)地圖數(shù)據采集的成本。百度地圖未來(lái)需要從技(jì)術(shù)角度，通(tōng)過OCR圖像識别技(jì)術(shù)，結合無人(rén)機、無人(rén)車(chē)等技(jì)術(shù)，來(lái)降低(dī)數(shù)據采集成本，提升效率。未來(lái)你(nǐ)會(huì)看到百度地圖數(shù)據更多(duō)，更實時(shí)，這背後是基于技(jì)術(shù)，而不是更多(duō)的人(rén)堆出來(lái)的。
如果百度堅持O2O戰略，百度地圖必然是其最核心的抓手。這是百度在移動端的三大(dà)核心入口之一，是O2O平台不可(kě)或缺的支撐工具。它更長遠的價值在于，幫助百度映射空(kōng)間(jiān)世界，而索引真實世界，是搜索引擎的終極目标。基于此，我認為(wèi)百度地圖未來(lái)十年會(huì)再次迎來(lái)黃金十年，盡管我不懷疑它會(huì)遇到更多(duō)對手，但(dàn)我相信十年之後的百度地圖，将完全颠覆我們今天對地圖的所有(yǒu)向往。
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